90后鐵路“外科手術東莞鋁電解電容”工的技術攻關之路

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克日，在安徽省蕪湖市皖贛線換枕施工現場，記者見到鐵路“變形金剛”一番炫酷操縱。

入口P95大修列車猶如一條黃色巨龍，迅速潰散為換枕車、配砟車、搗固車和不變車，將舊軌枕一根根收起，新軌枕一根根精確落位，功課人員緊隨其后安裝并用螺絲機緊固扣件。

在大大都人眼里， VT電容，鐵路大修(每隔一段時間對路基舉辦大型養護)是負責氣的“粗活”，抬鋼軌，扛枕木，個中哪有什么科技含量？其實否則。

“鋼軌下面有無數根軌枕支撐重量。軌道利用時間長之后，磨損達必然量，需要給呈現‘病害’的鐵蹊徑路舉辦‘外科手術’。換枕施工是改換掉到達利用年限的混凝土枕?！鄙虾９沾笮薅尉€路大修二車間青年創新團隊帶頭人宋二朋說。

線路大修二車間主要認真改換軌枕施事情業，車間青年職工56名，根基都是90后。

“曾經的鐵路換枕是手事情業，一組工人最多換三根?！彼鲅a道，此刻固然應用先進的P95大修列車，但需要讓它更切合我國線路施工環境，就要攻陷“大列換枕同步改換電容枕”這一技能困難。

本來，電容枕是鐵路信號的傳輸通路，包括傳輸信號的電容設備。以往大修列車換混凝土枕時，需要特意留出空位置，后期人工再單獨穿插改換電容枕。宋二朋教育的科技創新團隊將換枕效率提高五倍。

課題攻關時，沒有履歷可以警惕。團隊成員全都撲在課題上，一個多月沒回家。

95后青年王勁杰之前學機器工程專業，他剛到施工現場，對宋二朋提出技能疑問：“宋哥，你們如何把電容枕精確無誤地裝載到大修列車上平板車的特定位置，需不需要做標志參考對位？”

王勁杰看似輕描淡寫的一句話，實則提供了重要的事情思路：按照線路觀測，提前擬定好裝車打算， 3.3UF 50V，然后在施工現場和裝好的平板車上，別離用油漆對相關軌枕舉辦標志，新枕對位落槽的事情便迎刃而解。

第二天，王勁杰便被宋二朋邀請進團隊，認真數據核算和比對，事情日常就是一支筆，一個計較器，在資料堆里暴露一個頭。

另外，大修列車改換軌枕時，新軌枕跟著傳送帶運輸落地的，要到達同步改換，要擔?！熬€路上舊電容枕位置、大修列車上傳送帶上待換的新電容枕位置、最后落地完成改換的位置”，這三個數據精確無誤。

為精準定位，團隊成員兩人一組，天天在線路上用30米鋼卷尺精準丈量。認真線路丈量的彭小飛打趣:“自從開始課題攻關，我天天的微信步數都是伴侶圈前三，伴侶都叫我‘飛毛腿’?！?/p>

按照大伙觀測的數據，可以精確推算觀測區段施工所需軌枕數量，以及電容枕地址的詳細位置里程數，進而體例新軌枕裝車打算。

繁瑣巨大的推算事情，是課題的重中之重，落到了90后小伙劉鶴冬頭上。

“一個數據沒算對，現場人員累斷腿?！泵看斡^測功效出來今后，他至少驗算兩次，一旦失誤，立馬推倒重來。他計較體例的裝車打算從未墮落。

由宋二朋、劉鶴冬、彭小飛牽頭的《大列換枕同步改換電容枕》項目也獲評第五屆全國鐵路青年科技創新獎。（記者王見諒 王磊）

(責編：李依環、熊旭)

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